A Administração Federal de Aviação disse na sexta-feira que estava ampliando seu escrutínio sobre a Boeing e aumentando a supervisão da empresa ao revisar a produção do 737 Max 9, uma semana depois que um painel na fuselagem de um desses aviões explodiu durante o voo. .
A auditoria avaliará se a Boeing e seus fornecedores aderiram às práticas aprovadas de controle de qualidade. A agência também disse que examinaria de perto os problemas com o Max 9 e investigaria os riscos de segurança associados à prática da agência de terceirizar alguma supervisão para funcionários certificados da Boeing, algo que alguns legisladores e especialistas em segurança criticaram após dois acidentes do 737 Max 8 que mataram 346 pessoas. .
“É hora de reconsiderar a delegação de autoridade e avaliar quaisquer riscos de segurança associados”, disse o diretor da agência, Mike Whitaker, em comunicado. “O aterramento do 737-9 e vários problemas relacionados à produção identificados nos últimos anos exigem que consideremos todas as opções para mitigar o risco.”
Não houve feridos graves no acidente da semana passada, mas o acidente poderia ter sido muito mais catastrófico se tivesse ocorrido enquanto o avião estava em altitude de cruzeiro; O painel explodiu quando o avião estava a 16.000 pés e ainda subindo. Os investigadores estão se concentrando em por que o painel, um plugue para uma porta de saída não utilizada, foi subitamente arrancado do avião.
A Administração Federal de Aviação (FAA) há anos terceiriza para funcionários corporativos alguma supervisão da certificação de aeronaves e peças de aeronaves. Após uma longa investigação sobre o design, desenvolvimento e certificação do Max, os democratas da Câmara criticaram a prática, dizendo que a agência terceirizou muita responsabilidade aos funcionários da Boeing, que podem não ser suficientemente independentes.
Alguns especialistas em aviação dizem que a prática é necessária dados os recursos limitados da FAA, e alterá-la exigiria que o Congresso desse à agência mais dinheiro e autoridade para contratar mais profissionais. A supervisão da terceirização é comum entre as agências reguladoras, no entanto Relatório GAO 2022 Concluiu que a FAA não analisa a prática tão de perto quanto a Agência para a Segurança da Aviação da União Europeia. Naquele ano, a agência disse que havia reforçado a supervisão da prática, protegendo melhor os funcionários autorizados da empresa contra interferências.
Em sua declaração na sexta-feira, Whitaker, que recentemente se tornou administrador da Administração Federal de Aviação, disse que estaria disposto a dar uma nova olhada no programa. Ele também disse que a agência está considerando usar um terceiro independente para supervisionar as inspeções e o sistema de qualidade da Boeing.
A Administração Federal de Aviação anunciou na quinta-feira uma investigação para saber se a Boeing não conseguiu garantir que o avião atendesse aos padrões e fosse seguro para operar.
“Maven da Web. Geek de cerveja irritantemente humilde. Fanático por bacon. Criador típico. Especialista em música.”
More Stories
Especialistas em habitação estão revisando as previsões das taxas de hipotecas para o restante de 2024
Presidente da Tesla critica as críticas do juiz à ‘falta’ de supervisão de Elon Musk – ‘Isso é besteira’
Um taco é um sanduíche? não sim. Bem, isso depende da lei.