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LISBOA, 7 Jun (Reuters) – A reestruturação do DAP da Portugal Airlines deve retornar à lucratividade nos próximos anos, apesar do aumento dos custos de combustível e da valorização do dólar em relação ao euro, disse seu presidente-executivo nesta terça-feira.
“Estamos implementando um plano (de reestruturação) que criará uma TAP nova e revigorante”, disse Christine Ourmieres-Widener à comissão parlamentar.
A companhia aérea, que é 72,5% controlada pelo governo português, economizou 3,3,2 bilhões (US$ 3,4 bilhões) em um plano de resgate aprovado por Bruxelas. Reduziu sua frota, cortou mais de 2.900 empregos e cortou salários.
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Depois de registar um prejuízo recorde de 1,6 mil milhões de euros em 2021 devido ao encerramento do negócio de manutenção aeronáutica no Brasil e ao enfraquecimento do euro, a TAP pretende alcançar resultados operacionais positivos em 2023 e lucro líquido em 2025.
Um dos principais desafios é que os custos estimados de combustível este ano são agora 300 milhões de euros acima do previsto anteriormente e seu impacto ainda não foi sentido no resto deste ano, disse o CEO.
Ourmieres-Widener alertou que a TAP está a operar a 90% dos seus níveis pré-epidemia, mas que as perspetivas económicas estão a enfraquecer e existe o risco de que a forte procura atual diminua novamente.
Após dois anos de viagens controladas por epidemias, as companhias aéreas de todo o mundo voltaram nos últimos meses, aproveitando uma onda de demanda que as encorajou a aumentar a capacidade. Mas após a invasão da Ucrânia pela Rússia, a indústria enfrenta riscos de recuperação à medida que os preços globais do combustível de aviação aumentam.
“Não é porque estamos voando a 90% da capacidade em 2019, estamos em boas condições financeiras, ainda não estamos nos recuperando. Temos um plano de recuperação.
($ 1 = 0,9349 euros)
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Reportagem de Patricia Vicente Rua Edição de André Calif. E Marc Potter
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