A fabricante de aeronaves anunciou na quarta-feira que interromperá temporariamente o início da produção do jato de passageiros 777X, que planeja começar a entregar aos clientes até o final de 2023. A demanda por aeronaves de passageiros de longo curso e fuselagem larga, que é central ao negócio de companhias aéreas comerciais da Boeing. , continua prejudicada pela fraca demanda por voos internacionais durante a pandemia.
A demanda por cargueiros da Boeing permaneceu forte, então ela continuará a lançar o cargueiro 777X recém-lançado antes de iniciar a produção do avião de passageiros 777X. A Boeing continuará a construir versões anteriores de passageiros e cargueiros de sua aeronave 777, conhecida como 777 Classic. Esses modelos estão programados para serem substituídos pelo 777X.
Atrasar os planos para o jato de passageiros 777X resultará em um total de US$ 1,5 bilhão em custos anormais para a Boeing a partir do segundo trimestre e continuar até que a produção seja retomada.
“Foi um trimestre mais caótico do que qualquer um de nós gostaria”, disse o CEO David Calhoun em entrevista à CNBC.
Mesmo excluindo essas taxas, a empresa registrou um prejuízo operacional básico de US$ 1,5 bilhão no primeiro trimestre, muito pior do que o prejuízo operacional de US$ 353 milhões que a Boeing registrou no primeiro trimestre de 2021. Analistas consultados pela Refinitiv esperavam um prejuízo operacional básico de apenas US$ 399 . milhões por trimestre.
A empresa também viu a receita cair 8%, para US$ 14 bilhões, em comparação com o ano anterior. Analistas esperavam que a receita subisse para US$ 16 bilhões.
Calhoun disse que a empresa continua confiante no 777X, apesar dos problemas. Ele disse que o atual processo de certificação com a Administração Federal de Aviação é uma das razões para o atraso na produção da aeronave.
“Continuamos confiantes no programa 777 e nossos clientes continuam a ver valor”, disse ele no memorando aos funcionários da Boeing. “Os programas de aeronaves atendem nosso mercado há várias décadas e é importante que reservemos um tempo agora para alcançar o sucesso a longo prazo”.
“Todo mundo gosta que eu lhe dê um encontro”, disse Calhoun em sua entrevista à CNBC. “Não posso fazer isso porque a FAA está no controle desse processo. Estamos confiantes e aliviados por termos entregado o melhor que a Boeing tem a oferecer.”
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