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GM inicia recompra, aumenta dividendos e restaura orientação para 2023

GM inicia recompra, aumenta dividendos e restaura orientação para 2023

Mary Barra, presidente e CEO da General Motors, fala durante a Conferência Global do Milken Institute em Beverly Hills, Califórnia, em 2 de maio de 2022.

Patrick T. Fallon | AFP | Imagens Getty

Motores Gerais Trabalhando para restaurar a confiança de Wall Street até 2024 com muitos… Iniciativas focadas no investidor Quarta-feira, após um ano turbulento de greves trabalhistas e reveses em seus planos para carros elétricos e autônomos.

A montadora de Detroit planeja aumentar seu dividendo trimestral no próximo ano em 33%, para 12 centavos por ação; iniciar uma recompra acelerada de ações no valor de US$ 10 bilhões; Ele revisará sua orientação para 2023 para incluir cerca de US$ 1,1 bilhão em EBIT, ou EBIT ajustado, devido ao impacto de quase seis semanas de greves trabalhistas nos EUA pelo sindicato United Auto Workers.

CEO da General Motors, Mary Barra Na situação atual Ele disse que a empresa está finalizando o orçamento do próximo ano que “compensará totalmente os custos adicionais de nossos novos acordos trabalhistas”.

“O plano de longo prazo que estamos a implementar inclui a redução da intensidade de capital da empresa, o desenvolvimento de produtos de forma mais eficiente e a continuação da redução dos nossos custos fixos e variáveis”, afirmou.

As ações da GM saltaram quase 8% durante as negociações de pré-mercado na quarta-feira. Antes do anúncio, as ações caíram 14,1% até agora neste ano.

A orientação revisada da GM para 2023 também inclui:

  • O lucro líquido atribuível aos acionistas variou de US$ 9,1 bilhões a US$ 9,7 bilhões, em comparação com expectativas anteriores de US$ 9,3 bilhões a US$ 10,7 bilhões.
  • O EBIT foi revisado de US$ 11,7 bilhões para US$ 12,7 bilhões, em comparação com expectativas anteriores de US$ 12 bilhões para US$ 14 bilhões.
  • EPS ajustado de cerca de US$ 7,20 a US$ 7,70, incluindo recompras de ações, em comparação com expectativas anteriores de US$ 7,15 a US$ 8,15.
  • O lucro por ação varia de US$ 6,52 a US$ 7,02, incluindo recompras de ações, em comparação com expectativas anteriores de US$ 6,54 a US$ 7,54.
  • O fluxo de caixa livre automotivo aumentou de US$ 10,5 bilhões para US$ 11,5 bilhões, em comparação com expectativas anteriores de US$ 7 bilhões a US$ 9 bilhões.
  • O caixa líquido automotivo gerado pelas atividades operacionais varia de US$ 19,5 bilhões a US$ 21 bilhões, em comparação com expectativas anteriores de US$ 17,4 bilhões a US$ 20,4 bilhões.
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A GM retirou a sua orientação quando divulgou os lucros do terceiro trimestre em 24 de outubro, citando a volatilidade causada pelas negociações do UAW e pelas greves laborais. As paralisações terminaram em 30 de outubro, quando as duas partes chegaram a um acordo preliminar.

Efeito UAW

Antes da greve do UAW, o CFO Paul Jacobson disse que a empresa estava no caminho certo para cumprir “cerca da metade superior” das suas expectativas de lucros.

A montadora disse na quarta-feira que novos negócios nos Estados Unidos e Canadá deverão aumentar os custos em US$ 9,3 bilhões e adicionar aproximadamente US$ 575 em custos de veículos. A maior parte desse impacto vem do acordo UAW, que expira em abril de 2028.

O acordo do UAW inclui um aumento salarial de pelo menos 25% por hora, ajustes no custo de vida e maiores pagamentos de participação nos lucros, entre outros benefícios.

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As ações da GM subiram após uma série de atualizações de negócios na quarta-feira.

Para compensar alguns desses custos aumentados, a GM disse na quarta-feira que agora espera que os gastos de capital em 2023 fiquem entre US$ 11,0 bilhões e US$ 11,5 bilhões, abaixo da orientação anterior de US$ 11 bilhões a US$ 12 bilhões. Isto se deve aos planos anunciados anteriormente para adiar alguns novos produtos e investimentos, especialmente em veículos elétricos.

Barra disse em carta aos acionistas na quarta-feira que estava “decepcionada” com a produção da empresa neste ano da próxima geração de veículos elétricos, conhecidos como veículos Ultium. A empresa espera “uma produção significativamente maior de veículos elétricos Ultium e uma melhoria significativa nas margens de lucro dos veículos elétricos”, afirmou.

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“Passamos anos preparando a empresa para um futuro totalmente elétrico, e nossas metas de rentabilidade e margem de longo prazo permanecem sólidas, apesar dos recentes ventos contrários”, disse Barra.

A GM disse que planeja obter lucros ajustados antes de juros e impostos (EBIT) de baixas a moderadas margens em seu portfólio de veículos elétricos em 2025, antes do impacto positivo dos créditos fiscais de energia limpa. Afirmou também que planeja oferecer carros elétricos exclusivamente até 2035.

Viagem marítima

Barra também disse que a montadora está “enfrentando desafios” em sua subsidiária Cruise, que possui a maioria de seus carros autônomos.

Cruise emitiu recentemente um recall voluntário de 950 táxis-robô e suspendeu todas as operações dos veículos em vias públicas após uma série de incidentes que atraíram críticas de socorristas, ativistas trabalhistas e autoridades eleitas locais, especialmente em São Francisco.

Os eventos, especificamente um acidente em outubro envolvendo um pedestre, levaram o CEO e cofundador Kyle Vogt a renunciar à empresa.

“Nossa prioridade agora é focar a equipe na segurança, transparência e responsabilidade”, disse Parra. “Devemos reconstruir a confiança com os reguladores nos níveis local, estadual e federal, bem como com os socorristas e as comunidades nas quais Cruz trabalhará”.

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