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19 de dezembro (atualizável agora) – Os Operadores das Redes de Transporte de Gás (TSOs) de Portugal, Espanha e França apresentaram a sua proposta para o corredor transfronteiriço de hidrogénio H2Med. O Ministério da Mudança Ambiental disse na sexta-feira.
Como ditada por seus governosA espanhola Engas SA (BME:ENG), a portuguesa REN e GRTgaz e a francesa Terega estão construindo dois hidrodutos ligando a Península Ibérica a Marselha.
Na Península Ibérica, o subprojeto Celsa vai interligar o hidrogénio entre as cidades de Celorico da Beira, em Portugal, e Zamora, em Espanha. A Espanha e a França serão conectadas através do Oleoduto Submersível Barmar entre Barcelona e Marselha.
No meio, a Espanha construirá separadamente duas rotas de hidrogênio – uma da cidade costeira de Gijón ao sul da Espanha via Zamora, e a outra ao longo da costa norte e de volta ao Mediterrâneo para Barcelona e Cartagena.
Essas duas rotas formarão o primeiro eixo da espinha dorsal do hidrogênio verde da Espanha e conectarão os principais centros de produção de hidrogênio aos pontos de demanda doméstica. A Espanha apresentou um pedido de financiamento PCI separadamente para esta parte da iniciativa, disse o ministério.
Além disso, a Espanha está buscando financiamento do PCI para estudar a viabilidade da construção de duas instalações subterrâneas de armazenamento de hidrogênio em cavernas de sal na Cantábria e no País Basco, em um esforço para fortalecer o fluxo H2Med.
Segundo o governo espanhol, o corredor H2Med será capaz de transportar cerca de 2 milhões de toneladas de hidrogênio por ano, ou 10% do consumo esperado de hidrogênio da UE em 2030.
Falando em investimentos, o gasoduto CelZa de 248 quilômetros (154,1 milhas) está orçado em 350 milhões de euros (US$ 371,3 milhões). O trecho BarMar terá 455 quilômetros de extensão e custará cerca de 2,5 bilhões de euros, segundo o governo de Madri.
Espera-se que todo o projeto H2Med esteja operacional até 2030.
(EUR 1,0 = USD 1,061)
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