Dezembro 8, 2022

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Quais são os piores aeroportos para voar durante o inverno?

Quais são os piores aeroportos para voar durante o inverno?

Enquanto milhões se preparam para voar para as férias, uma olhada nos atrasos e cancelamentos do aeroporto pode dar aos viajantes uma prévia de se eles precisarão de paciência durante os meses de inverno.

A AAA espera que as viagens de inverno estejam muito próximas dos níveis pré-pandêmicos e alerta que as companhias aéreas tomaram medidas para evitar longos atrasos.

“As companhias aéreas cortam rotas menos populares/lucrativas para ter pessoal suficiente para evitar atrasos e cancelamentos de voos. Aqueles que voam entre as rotas mais populares terão tarifas 22% mais altas, com média de US$ 166 ida e volta”, disse a AAA em um comunicado à imprensa.

Apesar das boas intenções das companhias aéreas, uma análise da FOX Weather dos dados fornecidos pela FlightAware descobriu quais aeroportos tendem a abrigar mais problemas de dezembro a fevereiro.

Nos últimos seis meses de inverno, o Newark Liberty International foi classificado em primeiro lugar por ter a maior porcentagem de voos atrasados ​​e cancelados entre os maiores aeroportos dos EUA. Com base nos planos de voo programados, uma média de 29% das aeronaves sofreram atrasos ou cancelamentos.

Uma análise da FOX Weather dos dados fornecidos pelo FlightAware mostra os voos com mais problemas de dezembro a fevereiro.
André Wolfick

Os operadores de Newark, a Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey, não responderam a comentários para a reportagem, mas uma olhada nos dados climáticos mostra que as partes do norte do estado têm em média mais de 20 polegadas de neve, o suficiente para jogar. Havoc com aviões chegando e partindo.

“Norte de Nova Jersey está perto o suficiente para tempestades que cruzam os Grandes Lagos e descem o vale de St. Lawrence para receber uma parte da precipitação desta fonte”, disseram os climatologistas do Garden State.

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Outros aeroportos com altas taxas de cancelamentos e atrasos combinados incluem Denver International, Chicago’s O’Hare International e New York’s John F. Kennedy International Airport.

Nove dos 10 aeroportos que lideram a lista da FOX Weather por ter o maior número de atrasos e cancelamentos geralmente experimentam algum tipo de precipitação de inverno, o que pode retardar ou interromper as viagens aéreas.

Qual aeroporto costuma ter mais cancelamentos?

Uma tempestade de inverno afetando um importante centro aeroportuário ao longo do corredor I-95 pode levar a milhares de cancelamentos.

Dependendo do número de voos programados, os aeroportos podem ter uma taxa de cancelamento maior do que qualquer cidade com mais aviões cancelados.

Nem todo atraso ou cancelamento é igual, o que significa que uma cidade com um valor maior pode acabar com uma tarifa menor caso tenha um grande número de voos programados.

Por exemplo, durante o inverno de 2019-2020, o Aeroporto Internacional O’Hare em Chicago teve mais de 108.000 voos programados em comparação com pouco mais de 48.000 no Aeroporto Internacional Logan de Boston. Boston teve uma parcela maior de voos cancelados do que Chicago, o que a colocou no topo da lista de cancelamentos.

De acordo com a análise da FOX Weather dos dados disponíveis, um viajante tinha mais probabilidade de sofrer um cancelamento em Boston do que em Windy City.

Nos últimos dois invernos, a classificação média para cancelamentos colocou Boston na frente da classificação mais alta para voos cancelados, seguida por Newark, O’Hare, LaGuardia e Denver.

Classificação um aeroporto Média de voos cancelados por temporada
1 Aeroporto Internacional Boston Logan 1.792
2 Aeroporto Internacional Newark Liberty 1.758
3 Aeroporto Internacional O’Hare 4052
4 Aeroporto de La Guardia 1.565
5 Aeroporto Internacional de Denver 1969

Quais cidades têm os piores atrasos?

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O aeroporto que ficou em segundo lugar em nossa lista por ter mais cancelamentos ficou no topo da lista por ter mais atrasos.

Nos últimos seis meses de inverno, Newark teve uma média de mais de 12.000 invernos tardios. Outros aeroportos que se enquadram entre os cinco primeiros são Chicago, Denver, Minneapolis e Orlando.

Mais uma vez, o número de voos programados desempenhou um papel importante na classificação de cada aeroporto.

Orlando lidou com mais voos programados do que Minneapolis, o que significa que atrasos nas cidades gêmeas resultaram em uma classificação mais alta do que a casa de Mickey Mouse.

Classificação um aeroporto Média de voos atrasados ​​por temporada
1 Aeroporto Internacional Newark Liberty 12.213
2 Aeroporto Internacional O’Hare 18.910
3 Aeroporto Internacional de Denver 16.148
4 Aeroporto Internacional de Minneapolis-St. Paul 7775
5 Aeroporto Internacional de Orlando 8345

No entanto, Orlando não é conhecido por suas tempestades de inverno, e o último evento de neve a afetar a região foi há mais de 45 anos, quando uma frente ártica ajudou a produzir uma enorme trilha de neve.

Então, por que Orlando é o número um na lista de atrasos? Especialistas em viagens dizem que há mais do que aparenta do que os efeitos da Mãe Natureza na indústria aérea.

Os aeroportos da Flórida têm uma classificação alta, apesar da falta de clima de inverno

A Flórida é conhecida como o Estado do Sol, com eventos de neve considerados raros e temperaturas normalmente acima de zero, mas aeroportos como Orlando e Miami estão à frente de muitas outras cidades do sul em termos de atrasos e cancelamentos.

Especialistas em viagens acreditam que o impasse nos céus da Flórida causou problemas de longo prazo para as principais companhias aéreas nos últimos anos, que chamaram a atenção da Administração Federal de Aviação.

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“A Flórida é um trabalho em andamento. Não apenas o serviço aéreo aumentou durante a pandemia para os aeroportos da Flórida, mas também a aviação privada – especialmente para aeroportos como Palm Beach. Portanto, você tem jatos particulares competindo pelo mesmo espaço aéreo que as companhias aéreas. Ninguém espera o foguete em voos privados durante uma pandemia – ainda estamos cerca de 20% mais altos do que em 2019, disse Kathleen Bangs, ex-piloto de linha aérea comercial e atual porta-voz da FlightAware.

Bangs disse que a abertura de rotas através do oceano pode ajudar a aliviar a pressão sobre o sistema, mas também pode levar a outros problemas.

“Um dos problemas de abrir e usar essas rotas é que muitas aeronaves não têm botes salva-vidas, coletes salva-vidas, etc. prontamente disponíveis a bordo – e se você tiver que trocar um avião por outro devido a um problema mecânico ou atraso na chegada – você pode não ter o equipamento necessário a bordo do avião”, disse Bangs.