Junho 21, 2024

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Rowanbera Rolls Ogier assume a liderança

Rowanbera Rolls Ogier assume a liderança

O atual campeão mundial Rowanbera estendeu sua corrida sobre Ogier de um segundo na qualificação de abertura da manhã para 6,7 ​​segundos antes de estabelecer um ritmo alucinante antes do drama começar na etapa seguinte.

Rowanbera perdeu a traseira de seu GR Yaris em uma curva rápida para a direita e bateu em uma árvore, fazendo o carro rolar antes de parar de lado contra uma árvore. Rowanpera e o co-piloto Jon Haltunen recuperaram do incidente, mas as suas esperanças de vitória terminaram aí.

O líder do WRC2, Oliver Solberg, foi o primeiro a ultrapassar o carro atingido de Rowanbera e, a 100 metros da estrada, o sueco perdeu o controle do seu Doksport Skoda. Solberg e o co-piloto Elliot Edmondson conseguiram sair do carro. Yohan Rossel, da Citroën, assumiu a liderança do WRC2 por 5,9 segundos de Gus Greensmith.

Ogier venceu a 11ª etapa [Montim, 8.69km] Ott Tanak, da Hyundai, fez 0,5s para abrir uma vantagem de 3,4s sobre o estoniano após a saída de Rowanpera.

Takamoto Katsuta, da Toyota, voltou para o terceiro lugar [+15.7s] Como resultado, o líder do campeonato Thierry Neuville ficou em quarto [+30.2s] O companheiro de equipe Dani Sordo deu o salto [+32.9s].

A etapa mostrou-se incrivelmente escorregadia, com Elfin Evans, da Toyota, sendo o primeiro de muitos pilotos a ter problemas. O galês, se recuperando de um furo e um problema nas notas graves, sofreu um giro ontem depois de bater em uma curva em baixa velocidade.

“Em um cruzamento lento, fui pego na linha interna e o carro girou em baixa velocidade. Tempo perdido, mas nenhum dano causado. “No começo fiquei realmente surpreso com o quão solto e escorregadio era”, disse Evans.

Katsuda cometeu um erro na mesma curva antes de parar brevemente seu Toyota.

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Neuville também foi descartado pelas condições, já que a Bélgica enfrentou duas chances durante o período. Neuville desviou para a esquerda, ultrapassando uma margem no processo, e perdeu tempo para uma barraca. E um erro arrancou o para-choque dianteiro e o divisor de seu i20 N.

“Calculei mal a aderência durante a travagem, por isso afastei-me um pouco e depois calculei mal a aderência novamente no gancho. Dois erros numa etapa não são bons”, disse Neuville.

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