Junho 18, 2024

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Portugal cobra agora uma taxa de dois euros sobre o carbono nos jatos privados

Portugal cobra agora uma taxa de dois euros sobre o carbono nos jatos privados

A partir de 1 de julho, Portugal passa a cobrar uma taxa de carbono aos jatos privados, com capacidade para 19 pessoas, avança a comunicação social nacional RTP. A nova lei resulta de uma iniciativa do partido PAN (Pessoas, Animais e Natureza) no parlamento como proposta de revisão do orçamento de 2023, que o governo aceitou. De acordo com a lei que institui o novo imposto, “o âmbito do imposto sobre o carbono foi alterado para compensar os consumidores de viagens aéreas em aeronaves com um máximo de 19 lugares”.

“Sempre defendemos a taxação dos grandes poluidores, isentando as famílias e as empresas do ponto de vista fiscal”, disse à rádio TSF a porta-voz do PAN, Inês Sousa Real, destacando que o imposto faz justiça do ponto de vista ambiental. , mas também do ponto de vista social.

Sempre defendemos a tributação dos maiores poluidores, isentando as famílias e as empresas do ponto de vista fiscal.

Inês Sousa Real, porta-voz do PAN

Sousa Real disse que o Estado arrecadou mais de 28 milhões de euros com o imposto sobre o carbono, e que o imposto sobre os jatos privados permitiria justiça financeira aliada à justiça social e ambiental, uma vez que as receitas relativas ao imposto sobre o carbono seriam transferidas para a aviação civil nacional. Fundo da Autoridade para o Ambiente (ANAC).

No entanto, Jorge Costa, líder do Bloco de Esquerda (BE), Bloco de Esquerda, fez uma rápida pesquisa na internet sobre os preços praticados nos jatos privados mais populares de Portugal – entre Faro e Londres. Concluíram que o número médio de passageiros neste tipo de aeronave é de nove e “a taxa de carbono não chega a um milésimo do valor da faturação por passageiro”.

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Em julho de 2021, o governo introduziu uma taxa de carbono de dois euros por pessoa para os passageiros que viajam por via aérea, marítima e fluvial, “em troca de gases poluentes e outras externalidades ambientais negativas causadas por estes modos de transporte”.

Em dezembro do ano passado, foi aprovada uma lei que alargou o âmbito do referido imposto, “a partir de julho de 2023, determinando a necessidade de o governo introduzir uma taxa de carbono para os consumidores que viajam de avião em aeronaves de capacidade máxima. 19 lugares, com mecanismo de pontuação baseado na capacidade da aeronave e na distância percorrida pela aeronave.

Pela norma, a tarifa é cobrada dos consumidores de viagens aéreas e cobrada “pelo proprietário da aeronave, exceto se operada por outra empresa” e “pelo operador de outros voos comerciais”. ou “pelas transportadoras aéreas que operam e comercializam os voos”.

Todos os voos elétricos, serviços de transporte, serviços de serviço público, voos estatais, voos de treinamento, voos de emergência médica operados no âmbito de um sistema integrado de emergência médica, voos de busca e salvamento e voos de decolagem após pouso para fins técnicos estão isentos de impostos. Clima ou causas acidentais semelhantes.

Um relatório do Greenpeace encomendado pelo consultor ambiental holandês CE Delft descobriu que o uso de jatos particulares na Europa aumentará 64% em 2022 em comparação com 2021, atingindo um número recorde de 572.806 voos, e que as emissões de dióxido de carbono de jatos particulares dobrarão. .